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买了廉价航空机票的你可能会有一个糟糕的假期

www.ycsjb.com 时间:2017-09-24 13:09 宜昌新闻网
本文来自:爱范儿国庆“黄金周”就要到了,可能准备出游的朋友早已订好了机票,无论是买了全价票还是抢到了特价票,都不妨碍你来了解一下关于廉价航空(以下简称

  国庆“黄金周”就要到了,可能准备出游的朋友早已订好了机票,无论是买了全价票还是抢到了特价票,都不妨碍你来了解一下关于廉价航空(以下简称“廉航”)的那些事儿。

  如果你买到了廉航,希望下面这些信息对你有些用处;如果你对廉航一直心存犹豫,这篇文章或许也可以打消你的一些疑虑,当然,也有可能断了你想试试廉航的念头;如果看到这里你还对廉航这个词一头雾水,那就更应该看下去了。

  廉价航空为什么这么便宜?

  廉价航空(low-cost carrier,也叫“低成本航空”)这种事物,最早是美国人捣鼓出来的,目前普遍认为西南航空(Southwest Airlines)是这一行业的鼻祖,或许说,这家成立于上世纪 70 年代的航空公司定义了“廉价航空”。

(图片来自:The Points Guy)

(图片来自:The Points Guy)

  我们首先了解明确廉航的概念。西南航空等之所以被归为廉航,不单纯是因为其票价低廉——毕竟普通的航司时不时也会有价格低得感人的特价票放出——更在于这些航司的经营模式,这也是他们可以在常年保持低价机票的原因。

  为什么能做到低价?自然是成本低了。怎么压缩成本呢?这就要从乘客、员工、硬件和航线设置几个方面下手了。

  乘客

  既然我们乘坐飞机主要目的是从一个地方飞抵另一处,那么在保证把你安全地送达目的地的前提下,廉航就可以大刀阔斧地砍掉各种非必需品了,餐饮、行李托运、机上娱乐,统统没有。砍掉这些服务,一方面减少了采购成本,另一方面也减轻了飞机载重,节约了燃油支出。

(图片来自:The Fly Traveler)

(图片来自:The Fly Traveler)

  真的饿了渴了怎么办?实在有行李要托运怎么办?一个字——买。通过这些附加服务收费,也是廉航营收的一大来源。

  另外,廉航的机票还有着苛刻的改签、退订条款,一般来说不允许改退,如果你非改不可,会发现改签费用比重新买一张还贵。至于延误补偿?不存在的。

(大多数廉航上的食物都是明码标价,价格还算合适,图片来自:Skytrax)

(大多数廉航上的食物都是明码标价,价格还算合适,图片来自:Skytrax)

  其他服务方面的缩水还包括要求乘客自行打印登机牌或网上值机,但不是每家航司都这么做。

  员工

(图片来自:Personnel Today)

(图片来自:Personnel Today)

  相比于普通航司,廉航的空姐、空少们可就辛苦多了,薪水较低就不说了,还得身兼多职,端茶倒水、打扫卫生、验票等,什么活都得干,这样下来,一趟飞机就能省出三、四名员工的薪水。

  硬件

  与普通航司通常配备了诸如波音 747、空客 A380 等宽体客机不同,廉航使用的多为小飞机,而且集中于一两种型号,一来是节约资金和燃料成本,因为批量采购同一机型可以获得更大折扣;二来机型统一也降低了机组人员的培训成本和飞机的维护成本。

(图片来自:Buzz.ie)

(图片来自:Buzz.ie)

  值得一提的是,廉航通常使用机龄较小的飞机,比如易捷航空(Easyjet)机队的平均机龄只有 4 年,原因是较新的飞机在燃油效率方面更高。

  航线设置

  廉航的航线设置讲究“点对点”,即提供一个地区往返另一地区的直达航班,不设置中转或中途停靠,以便最大限度地提高飞机周转效率。

  选择运营成本更低的机场或便宜的航站楼,也是廉航常用的措施。这些航司的起降机场一般会避开大机场,选择位置更偏远的小机场。例如瑞安航空在巴黎就停靠的是 BEAUVAIS 机场,其实压根就不在巴黎市区;在布鲁塞尔的机场则跑到了旁边小镇的 Charleroi。这在欧洲的廉航中非常普遍,也是搭乘廉航的朋友需要格外注意的地方。

  收入来源

  别看廉航的机票比普通航司低了一大截,但赚钱能力却不比后者差。除了我们前面提到的通过行李托运费、机上餐饮赚钱外,机上搭售商品也是不少廉航获取收入的渠道,比如瑞安航空会在飞机上销售彩票,而空少站在走道里吆喝:“XXX 商品不要 999,不要 199,只要 99。”想必乘坐过春秋航空的人,一定也对此印象深刻。

(图片来自:The Sun)

(图片来自:The Sun)

  可别小看了这些生意,以瑞安航空为例,最新的财报数据显示其营业利润高达 24.56%,西南航空为 16.54%,远超法国航空(5.37%)和汉莎航空(7.89%)一众高大上的全服务航司。

  廉航安全吗?

  因为价格便宜,加上机上服务(如果有的话)和硬件设施都比较一般,廉航容易给人一种“没有传统航司安全”的印象,但事实并非如此。砍掉餐饮和服务,但廉航并没有砍掉安全。

  无论各家廉航如何绞尽脑汁压缩成本,还是要在满足各国航空管理局苛刻的安全标准下才能载客飞行。

  美国联邦航空管理局(FAA)发言人 Les Dorr 曾对此有过说明

每一家航司,无论是像 Spirit 一样的廉航还是像美联航一样的大型航司,都必须满足 FAA 规定的安全准则。既然每家公司都满足同样的标准,也就不存在哪家航司比另一家更安全的情况。




关键字 廉价航空 十一旅游 廉航

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